FINDING a parking space — especially in Metro Manila — is difficult enough and paying exorbitant fees shouldn’t make it even worse.
To promote fairness and protect consumers, Senator Jinggoy Ejercito Estrada has introduced Senate Bill No. 1001 which seeks to end excessive and unreasonable parking fees imposed by malls, commercial establishments, and parking facilities by institutionalizing standardized rates and free parking under certain conditions.
“Parking has become a daily struggle – mahal na, madalas mahirap pa makahanap sa mga matataong lugar. Some establishments take advantage of the situation and, worse, refuse responsibility when a customer’s vehicle gets damaged or stolen,” Estrada lamented.
“This measure is about protecting consumer welfare from excessive fees while ensuring businesses can still recover investments. Parking should be fair, safe, and accessible,” the veteran lawmaker explained as he pushed for the approval of SBN 1001, or the proposed Parking Fee Regulation Act.
SB 1001 sets reasonable ceilings on parking rates: P50 for the first eight hours for cars and P30 for motorcycles, and an additional P10 per succeeding hour. Overnight parking is capped at P200 for cars, and P100 for motorcycles. Valet services may charge up to P100 in addition to standard fees. Customers making purchases worth at least P1,000 shall enjoy waived parking fees, while all establishments must provide a minimum 30-minute grace period for drop-offs, pick-ups, or short pass-through entries.
Beyond affordability, a key reform in Estrada’s bill is the prohibition of liability waivers: Establishments collecting parking fees must ensure the security of vehicles and can no longer hide behind the common “Park at your own risk” signage.
“If customers pay, establishments must be accountable. Hindi pwedeng kumikita sila, pero kapag nagkaroon ng aberya, hugas-kamay agad,” Estrada said.
Parking facilities must also issue official receipts and clearly display rates at entrances. Violators face fines of up to P100,000 per violation and possible suspension or revocation of their business license.
Estrada stressed that the measure is not intended to hurt businesses, but to ensure fairness and protect motorists.
“This bill strikes a balance – consumers get protection, and businesses can still earn reasonable returns by making parking a service, not a burden,” he said.
The Department of Trade and Industry (DTI), in consultation with the Department of Interior and Local Government (DILG) and other concerned agencies, will craft the implementing rules within 60 days from the law’s enactment.
Standard rates at libreng parking fee sa mga establisyimento, ipinapanukala ni Jinggoy
UPANG masiguro ang kapakanan ng konsyumer laban sa mataas na parking fees sa malls at iba pang establisyimento, ipinapanukala ni Senador Jinggoy Ejercito Estrada ang pagtatakda ng standard rates at libreng singil sa mga kostumer na bibili ng hindi bababa sa P1,000.
“Problema araw-araw ang parking. Mahal na, madalas mahirap pa makahanap sa mga matataong lugar. May ilang establisyimento na sinasamantala ang sitwasyon at ang malala pa, tumatanggi sa mga pananagutan kapag may nasira o nanakawan ang sasakyan ng kostumer,” ani Estrada.
Dagdag niya, layon ng kanyang panukala na masiguro ang kapakanan ng mga konsyumer mula sa labis na singil, habang sinisiguro na makababawi pa rin ang mga nagnenegosyo sa kanilang mga puhunan.
“Dapat lang na maging patas, ligtas, at madaling ma-access ang paradahan,” paliwanag ng beteranong mambabatas sa kanyang itinutulak na Senate Bill No. 1001, o ang panukalang Parking Fee Regulation Act.
Itinatakda ng SB 1001 ang makatuwirang parking fees: P50 para sa unang walong oras para sa mga kotse at P30 para sa motorsiklo, at P10 kada dagdag na oras. Ang overnight parking ay limitado sa P200 para sa kotse, at P100 para sa motorsiklo. Ang valet service ay maaari lamang maningil ng hanggang P100 bukod sa regular na bayad. Ang mga customer na bibili ng hindi bababa sa P1,000 ay may libreng parking, at lahat ng establisimyento ay dapat magbigay ng 30-minutong grace period para sa drop-off, pick-up, o mabilis na pagdaan ng mga sasakyan.
Bukod sa pagiging abot-kaya, isa pang mahalagang reporma sa panukalang batas ni Estrada ang pagbabawal sa paggamit ng liability waivers: Ang mga establisimyentong naniningil ng parking fees ay dapat tiyakin ang seguridad ng mga sasakyan at hindi na maaaring magtago sa likod ng karaniwang “Park at your own risk” na karatula.
“Kung nagbabayad ang kostumer, dapat managot ang establisimyento. Hindi puwedeng kumikita sila, pero kapag nagkaroon ng aberya, hugas-kamay agad,” diin ni Estrada.
Kailangan ding maglabas ng opisyal na resibo ang mga parking facility at malinaw na ipakita ang mga rate sa kanilang mga entrance. Ang mga lalabag sa batas ay papatawan ng multa na aabot hanggang P100,000 kada paglabag, at maaari ring masuspinde o mabawi ang kanilang business license.
Binigyang-diin ni Estrada na ang panukalang batas ay hindi layuning pahirapan ang mga negosyo, kundi tiyakin lamang ang patas na trato at proteksyon sa mga motorista.